在电刷的滑动接触过程中,除具有一般机械摩擦磨损的共同特性外,还必须考虑电流及换向作用对摩擦磨损特性的影响。有人估算,在电刷的滑动接触过程中,导电点处的温度可达500℃以上;在换向过程中,由于电弧的产生,温度可能更高。显然,此处的二硫化钼膜将很快被氧化成MoO3。即使导电点以外的温度较低,不超过MoS2的氧化温度,但随着时间的延长,MoS2也会逐渐氧化成MoO3。作者曾用一种分散加入10% MoS2的电刷,在6千瓦的航空发电机上经300小时的寿命试验,发现整流子的摩擦面上附有白色的MoO3细微颗粒。在光学显微镜下观察,发现细小的白色颗粒更多,有些堆集在整流子面摩擦条纹的端部,这些条纹大概就是MoO3擦伤整流子面所造成的。在这个试验过程中,电刷体zui高平均温度仅125℃。因此,当MoS2的作为电刷的润滑添加剂使用时,为取得良好的润滑效果并保障滑动接触的稳定性,就必须尽量设法阻止MoS2的氧化。选择适当粒度或集中将二硫化钼加入到刷体中,应是促使二硫化钼快速成膜,减小氧化的有效措施。文献报导对电刷添加MoS2的方法及对MoS2材料性能的选择方面进行过大量的实验。我们虽从六十年代中期在电刷中开始添加MoS2,但缺乏实验依据。近些年来,虽然进行了一些实验,但仍无条件进行系统的实验。因此,今后应加强这方面的实验研究工作 ,以取得良好的使用效果。
MoS2的集中加入(如填柱),虽可快速成膜,减少MoO3在MoS2中的比例,但是并不能阻止MoO3的生成。这样,在与二硫化钼柱相对应的整流子摩擦面上,将产生二硫化钼柱的摩擦凹槽。这不但破坏了整流子面的完整性,在一定情况下 ,还影响电接触的稳定性。实验正面凹槽的产生与湿度也有很大关系,湿度愈大,凹槽越易生成。
在有水分存在的情况下,不但生成了MoO3,同时还生成了硫酸或酸性气体。酸的存在将腐蚀摩擦偶件。在电刷与整流子或滑环的腐蚀亦愈大,这已被实验所证明。再者,酸或酸性气体也可溶于整流子表面膜的水膜之中,形成强电解质溶液,在电流作用下,加剧了电解作用,进一步加剧了腐蚀作用及氧化的进行。这不但加速了整流子面凹槽的形成,同时也加剧了整流子或滑环及电刷的磨损。整流子或滑环磨损的增大,又往往造成整流子或滑环偏心的增大,影响电刷的电接触稳定性,加速电刷的磨损,可使电刷损坏。
如何抑止MoS2的腐蚀作用及消除MoO3的存在,决定着二硫化钼能否有效地使用电刷。在这方面有人曾进行过大量研究工作,根据腐蚀机理,提出了抑止腐蚀的两条基本途径:一是及时消除存在于二硫化钼中的酸及酸性物质;二是在摩擦偶件的金属表面建立隔离层。遵循上述两条基本途径,人们选择各种物质作为腐蚀抑止剂进行比较试验。在所选择的物质中,都是一些弱碱性物质。为了不影响MoS2原有的润滑性能,总是尽量选用含铅、钡、磷等元素的化合物,因为这些化合物既具有中和酸性物质,又具有在金属表面生成保护膜的作用。表7列出了曾试验过的部分物质。从文献中得知,国外在MoS2中添加碳酸钡货硅酸钠有效的防止了整流子或滑环面凹槽的产生,同时,大大减小了整流子或滑环的摩耗及电刷的磨损。
二硫化钼是一种理想的固体润滑剂,在缺水分及缺氧的情况下,添加适量的二硫化钼,可提高电刷的耐磨性。但二硫化钼也有其缺点,在使用时应进行改性及选择合理的使用方法,才能充分发挥其润滑效应,抑止其缺点,电刷中添加二硫化钼时,应注意以下几点:
1.二硫化钼应呈中性。若商品二硫化钼酸值较大时,使用前应进行适当的处理。
2.二硫化钼的粒度不应太细,颗粒度在4-10微米范围较为合适,纯度当然愈高愈好,但应考虑经济效益 。
3.加入刷体中的方法以集中使用为好,较好的使用方法是以填柱方式镶嵌于刷体中。
4.为了防止在整流子表面因二硫化钼柱造成的凹槽,应对二硫化钼进行改性,掺加腐蚀抑止剂。
5.二硫化钼在库存及使用中,应严密封装,放置于干燥、凉爽的环境中,以防止自然分解变质、酸值增大。
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